城市规划学刊   2019 年 05 期

西部内陆边远地区地广人稀,城镇对外交通联系困难,发展不适于简单照搬沿海地区的高铁模式,通过民用航空对边疆城镇空间发展的影响机制与云南实证案例研究,发现基于边疆旅游、贸易、特色农产品等资源比较优势和"边缘不对称"原理,边疆城镇可以借助民用航空突破地理阻隔,实现"核心-边缘型的飞地极化",以跳跃式发展更好适应当地城镇"大分散,小集中"的空间格局,促进地区对外开放,提高发展质量。并进一步归纳提出航空导向型城镇发展模式(AOD模式)的特征规律与实施策略建议。