摘要：
本发明公开了一种针对涡轮动叶吸力面的复合角气膜孔布局结构,适用于航空发动机或地面燃气轮机,涉及航空发动机涡轮叶片冷却领域,区别于单纯针对叶片中部流动稳定区域的气膜孔设计,考虑到旋转状态下涡轮叶片吸力面不同部位气膜出流会发生不同程度偏转,对叶根到叶尖的气膜孔布置分别进行了精细化复合角设计,将涡轮动叶吸力面从叶根至叶尖划分为叶根区、叶根#叶中过渡区、叶中区、叶中#叶尖过渡区、叶尖区等5个不同的叶片区,每个所述叶片区分别设置不同的复合角气膜孔,克服了气膜出流在指向叶尖的哥氏力、离心浮升力以及通道二次流的影响下而向叶根偏转,从而不利于气膜附壁的技术问题,提高了气膜覆盖和冷却效率。
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