摘要：
互锚式挡墙是由对称设置在路基两侧的悬臂式钢筋混凝土挡土墙体与贯通路基宽度的锚固在墙体上的锚杆连接而成。对锚杆施加预应力以承担更大的顶部车辆荷载以及适应高填方路堤的要求。为了揭示不同预应力对互锚式挡土墙位移及土压力的影响、确定合适的锚杆预应力,进行了室内模型试验及数值仿真计算。结果表明,预应力增大,两排锚杆周围的土压力增幅较其他高度处显著增加,说明互锚式挡土墙锚杆对挡墙的约束作用显著。随着预应力的增加,上部锚杆由受拉变为受压,下部锚杆所受拉力逐渐增大。当需要对锚杆施加预应力时,需采取措施提高下部锚杆的承拉能力。
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