一种动车组车轮的踏面优化设计方法

池茂儒曾京邬平波戴焕云张卫华梁树林李国栋宋春元 · 2016

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专利权人：

西南交通大学

申请人：

西南交通大学

通讯地址：

610031四川省成都市二环路北一段111号

专利类型：

发明专利

专利号：

CN105354384A

公开日期：

2016.02.24

摘要：

本发明提供了一种动车组车轮的踏面优化设计方法,属于铁路高速车辆转向架技术领域.它能有效地解决CRH3型动车组原始车轮踏面对钢轨廓形变化适应能力较差的问题.首先,选择优化车轮踏面常用工作区的廓形与原始车轮踏面基本重合;第二,为了把车轮踏面喉根圆斜度降低,故将优化车轮踏面的轮缘厚度d8确定为32.5mm,以适应它与轨肩突出而未打磨的钢轨匹配时,也不易产生过大的等效锥度,提高了车轮踏面对未打磨钢轨的适应能力.第三,把车轮踏面外端的斜度提高,故将优化车轮踏面外端直线段CD的斜度确定为1:20,以适应它与过度打磨钢轨匹配时,也不易产生过小的等效锥度,提高了车轮踏面对过度打磨钢轨的适应能力.主要用于CRH3型动车组车轮生产.