水力发电学报   2019 年 01 期

船厢防撞系统是保障大型升船机运行安全的重要设备,已成为通航验收关注的焦点。为考察向家坝升船机船厢防撞装置的有效性和可靠性,揭示“缓冲油缸+防撞绳”型式防撞系统的工作机制,开展了防撞装置现场实船撞击试验。研究表明,防撞装置有效阻拦船舶五次不同速度撞击,防撞装置设计合理、功能可靠;在0.6m/s超设计速度、超设计动能撞击下,缓冲油缸达到了第一级溢流状态,防撞绳最大拉力51t,预断接头最大应力254.5MPa,未达到材料的屈服强度,船舶最大缓冲距离2.43m,在设计容许范围内;防撞装置受力与船舶撞击速度总体呈线性关系,船舶冲击动能主要由缓冲油缸做功承担,缓冲油缸耗散能量占船舶冲击动能的75%以上。