ISG型中度混合动力汽车能量管理策略研究

叶心秦大同胡明辉陈清洪 · 2011

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中度混合动力汽车

燃油经济性

排列组合

系统效率

期刊名称：

系统仿真学报 2011 年第4期期

摘要：

在汽车动力学基础上,对ISG型中度混合动力汽车在不同工作模式下的系统效率进行瞬时优化,以系统效率最高为优化目标,得到工作模式切换规律。在瞬时优化结果的基础上,采用全局最优化方法,分别计算在不同工况下道路循环单元ECE和EUDC的油耗与SOC变化值。根据油耗与SOC变化值,对不同工况下的循环单元进行排列组合,制定了十种不同的能量管理策略。仿真结果表明,根据不同的道路情况和驾驶意图,可以选择最优的能量管理策略,以达到降低油耗和平衡SOC的目的。

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