摘要：
为了明晰非技术变革因素下中国不同省市区间的交通运输碳排放转移对碳排放演变的影响,以了解省域交通行业碳排放演变特征,并针对性地开展政策完善与调控。基于系统动力学理论及演变情景分析,将交通运输碳排放的长期演变规律等作为基本假设条件,构建以广东省和黑龙江省为代表的高、低碳排放省份的交通运输碳排放转移演变动力学模型,并对其进行稳定性分析;运用MATLAB软件转化欧拉方程、差分方程等方法,通过忽略未来短期内能源技术变革因素影响下的数值模拟,获得不同政策调控参数下的高低碳排放省份独立发展、高碳排放省份净转出、低...
会员登录
