柴油/汽油双燃料发动机粗暴现象的发生机理及控制措施

汪洋苏万华谢辉高海洋杨洪敏 · 2002

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双燃料

柴油机

均质燃烧

粗暴

期刊名称：

内燃机学报 2002 年 02 期

发表日期：

2002

摘要：

通过实验与模型计算 ,分析了柴油 /汽油双燃料发动机准均质燃烧过程中粗暴现象的发生机理 ,研究结果表明 :柴油 /汽油双燃料发动机出现工作粗暴的主要原因是均质混合气区放热率过大。实验结果表明 :减小柴油喷油提前角、增大汽油混合气的过量空气系数都能有效地降低缸内压力升高率 ,从而降低发动机的工作粗暴程度

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